弹性联轴器的固定方式: 1.弹性联轴器定位螺丝固定:两个定位螺丝间隙90º对所固定的轴进行锁紧,传统的固定方式,由于螺丝的前端与轴心接触,可能会造成轴心的损伤或拆卸困难。 2.凌斯弹性联轴器夹紧螺丝固定:利用内六角螺栓拧紧的力量,使狭缝收缩,而将轴心紧紧夹持住。这种方式固定及拆卸方便,而且不会造成轴心的损坏,是一种很常用的固定方式。 3.弹性联轴器键槽型固定:适合高扭矩的传动,为防止轴向滑动,通常与定位螺丝固定和夹紧螺丝固定并用。 4.弹性联轴器D字孔固定:通常情况下,如果电机的轴是成D字型,如果定位螺丝无法固定的情况下,可以将联轴器的孔处理成对应电机轴大小的D型孔,配合定位螺丝固定,就不用担心打滑了。 5.胀紧套固定:通过拧紧凌斯联轴器端面的四颗定位螺丝压迫帐套方式胀紧固定,适用于一些扭力大的步进电机和伺服电机的联结固定,如胀套膜片联轴器、胀套梅花联轴器、胀套波纹管联轴器,胀套弹性联轴器等。 储备,新产品开发主要集中在100ml、125ml、150ml配套使用的四冲程发动机上,整车外观设计也有所突破,市场上已经出现差异化的产品。发动机主要集中开发能满足节能、环保和噪声法规的项目上,发动机可靠性和稳定性明显提升。另外,在大排量、高附加值的高端产品方面,有些企业采取同外着名研究机构联合设计,同时培养人才的方式,已经开发出400ml、600ml的大功率发动机,以满足不同车型的使用需要。为达到国3标准,摩托车电喷技术也在积极研究试制当中,并已经取得了一定成果。另外,新型排气消声器、铝合金车架、倒置及充气式减震器、气缸体镀层、镁铝合金等新产品、新技术、新材料也已广泛使用。 摩托车行业全面落实科学发展观,增强自主创新能力,走新型工业化道路,进行产业结构调整和产品结构调整。加强企业信息化建设,建立和谐社会,大力节约能源,降低资源消耗,苦练内功,掌握核心技术,提高企业核心竞争力。提高企业现代化管理水平,拥有自主知识产权,创世界**品牌。参与经济**化和国内外的市场竞争。科技兴业,加大人才培养力度,利用和掌握现代**,加快提升行业的开发创新能力和产品技术水平,生产能满足国内外市场需求的各类摩托车,为2020年由摩托车生产大国转变生产强国奠定坚实基础。 在新的汽车产业发展政策指导下,在落实“生产准入”过程中,将使摩托车行业秩序进一步规范,市场逐步净化。特别是行业“准入管理”和标准法规的严格贯彻执行,部分生产条件差、开发能力弱、产品质量不稳定、品牌竞争力不强的企业将被淘汰。零部件企业要利用现有的基础采取措施,加快发展,形成集团化、规模化、专业化的竞争实力。关键零部件要形成10-15家拥有自主知识产权、高质量、大批量、多品种的具有国际竞争力的企业集团。重点培育动力总成系统、电子系统的集成能力。鼓励零部件企业走中性化发展道路,面向国内外两个市场,扩大市场份额,形成规模化经营,产品要具有性价比优势,要有品牌战略,要以提高国际竞争力为目标,成为全国除尘零部件的生产基地和采购中心